OEM 12V 400Ah リチウムバッテリー (トローリングモーター用)

OEM12Vリチウム電池の生産プロセスをサポートする:電池から完成品までのプロセスチェーン全体

1バッテリーセルの準備と選択
セルタイプ: 12V リチウム電池は,通常,3〜4つの3.7Vリチウムイオン電池 (例えば18650,21700の円筒型電池,または袋型,四角型アルミシェル電池) から構成され,連続で接続されている (3.7V×3≈11).1V,3.7V×4≈14.8V,電圧を12Vまで低下させるBMSを必要とする).
基本技術:
電極シート製造:正電極と負電極材料 (正電極:リチウム鉄リン酸/外線材料+導電剤+結合剤)負電極 (グラフィット) はアルミ/銅製のフィルムに覆われています乾燥して切る
セル組成: The positive and negative electrode sheets are combined with the separator (which isolates the positive and negative electrodes to prevent short circuits) by winding (cylindrical/pouch) or laminating (square) methodsエレクトロライトを注入し,カビを封印します.
活性化と容量分離: 最初の充電と放電中に電池を活性化します. 容量に基づいて電池をスクリーニングしてマッチします.連続グループにおける一貫性を確保するための電圧と内部抵抗 (不一致は過充電と過放電につながる)寿命に影響する).

2バッテリーパックの統合
サーキット設計
BMS (バッテリー管理システム): 過充電/過放電/過電流/短回路保護を統合し,電池の電圧をバランス (連続電池の電圧差 ≤50mV),BMSのサポート温度モニタリング (動作温度 -20°Cから60°C)超えると熱消耗/加熱が必要である).
配線配置:電池電池の連続配線は,適切な横断面の配線を使用する必要があります (例えば,160AH高電流シナリオでは,内部抵抗と熱発生を減らすため,線の横断面積は ≥10mm2である)溶接器の接頭は酸化を防ぐためにチナで覆う必要があります.
封鎖と保護:
シートメタルシェル加工:冷式ロールされた鋼板は,内部壁に隔熱性大麦紙を貼り付け,スタンプによって形成されます.熱散孔と設置孔は予約されています.表面に耐腐蝕性コーティング (エポキシ樹脂など) を塗る. 防水グレードはIP54 (スプラッシュ・プルーフ) に達します.

3試験と品質検査
性能試験: 充電と放電サイクル試験 (標準作業条件で500回以上,容量保持率80%以上)高温と低温試験 ( -20°Cで排出容量 ≥70%)充電効率は60°Cで90%以上である.
安全性試験:短回路試験 (1000Nの圧力下では火事や爆発は起きない)落下試験 (高さ1から落下すると,殻が割れることはありません).5m)

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